> Nyheter > Bransjenyheter

Hvordan få fart på bruken av e-handel i kinesisk havnelogistikk

2023-03-24

Hvordan få fart på Kinas havnelogistikk? Ved å sette relevante indikatorer for anvendelsen av e-handel for havnelogistikk, sammenligner forfatteren konkurranseevnen til store havner i inn- og utland, evaluerer omfattende nivået på e-handel for havnelogistikk som fremmer utviklingen av havner og gir et grunnlag for å formulere utvikling og driftsstrategi for logistikkhavner. Anvendelsen av e-handel i havnelogistikk øker, og ulike avanserte teknologier, som strekkodeteknologi, automatisk identifikasjonsteknologi, automatisk sorteringsteknologi, satellittposisjoneringsteknologi, automatisk lager, elektronisk containeridentifikasjonsteknologi, logistikksimuleringsteknologi og hjelpebeslutning- å lage teknologi, vil bli mye brukt innen havnelogistikk, transformere havnelogistikk fra tradisjonell arbeidsintensiv til teknologiintensiv, gradvis realisere transformasjonen fra "tradisjonell havn" til "e-handelshavn", realisere e-handelen av logistikkdriftsmodus, og forbedre konkurranseevnen til havnelogistikk gjennom e-handel med logistikkutstyr.

Havnelogistikk må etableres på grunnlag av e-handelsplattformen for havnelogistikk, og danner en høyhastighets "e-handelsforsyningskjede" som strekker seg i alle retninger, og forbedrer innsamlings-, prosesserings- og servicekapasiteten til logistikk-e-handel, og forkorte utvekslings- og driftstiden for logistikk-e-handel; Kraftig utvikle e-handel, tilby elektroniske tjenester som elektronisk bestilling, online tolldeklarasjon, inspeksjon, lisenssøknad, oppgjør, skattebetaling (refusjon) og virtuell banktjenester; Stole på "e-handelskjeden" for å bygge en "e-handelshavn" som dekker verden og utvide innlandet til havnen: Gjennom "e-handelskjeden", ethvert ledd i e-handelskjeden for havnelogistikk kan oppnå ressurs- og informasjonsdeling, og dermed oppnå målet om å optimalisere den overordnede funksjonen til logistikk-e-handelstjenester.

E-handel for havnelogistikk er den tredje viktige kilden til profitt for bedrifter i tillegg til å redusere materialforbruk og forbedre arbeidsproduktiviteten. Økonomer kaller det "ukultivert svart land.". Å gjenvinne dette "svarte landet", som hovedhavnen for land- og vanntransportknutepunkt, har unike omfattende fordeler: For det første er havnen et knutepunkt for land- og vanntransport, som ligger i skjæringspunktet mellom innenlandske og utenlandske markeder. En havn er alltid samlingspunktet for den største varemengden i hele transportkjeden. For det andre er havner den beste kombinasjonen av produksjonsfaktorer.

Tidligere:Kinas kaldkjedelogistikkindustri står overfor tre store utfordringer

Neste:Kinas handelsdepartement: Oppmuntre rederier til å fremskynde byggingen av ro/ro-flåter og utvide bileksportkapasiteten